Luotettavien lähteiden mukaanrahtilaivojen ruuhka on levinnyt Singaporesta, yksi Aasian vilkkaimmista satamista, naapurimaalaiseen Malesiaan.
Bloombergin mukaan toimitusketju on häiriintynyt vakavasti ja tavaroiden toimitusaika on viivästynyt, koska suuri määrä rahtilaivoja ei pysty suorittamaan lastaus- ja purkuoperaatioita suunnitellusti.
Tällä hetkellä noin 20 konttialusta on ankkuroitu Malesian länsirannikolla sijaitsevaan Port Klangiin, yli 30 kilometriä pääkaupungista Kuala Lumpurista länteen. Port Klang ja Singapore sijaitsevat molemmat Malaccan salmessa ja ovat tärkeitä satamia, jotka yhdistävät Euroopan, Lähi-idän ja Itä-Aasian.
Satama Klangin mukaan naapurisatamien jatkuvan ruuhkautumisen ja varustamoiden arvaamattoman aikataulun vuoksi tilanteen odotetaan jatkuvan seuraavan kahden viikon aikana ja viiveaikaa pidennetään 72 tuntiin. ”
Konttirahdin läpijuoksussa Port Klang on Kaakkois-Aasian toisella sijalla, toiseksi vain Singaporen sataman jälkeen. Malesian Port Klang aikoo kaksinkertaistaa kapasiteettinsa. Samaan aikaan Singaporessa rakennetaan myös aktiivisesti Tuas Portia, josta odotetaan tulevan vuonna 2040 maailman suurin konttisatama.
Shipping analyytikot huomauttivat, että terminaalin ruuhkat voivat jatkua elokuun loppuun asti. Jatkuvien viivästysten ja poikkeamien vuoksi konttilaivojen rahtihinnat ovat jälleen nousseet. WCI:n (World Container Freight Index) mukaan jokaisen 40 jalan kontin rahtihinta on edelleen 1 vuoden 2024 alussa. Israelin ja Palestiinan välisen konfliktin jälkeen kauppa-alukset ovat välttäneet Suezin kanavaa ja Punaista merta aiheuttaen ruuhkaa meriliikenteessä. liikennettä. Monet Aasiaan suuntautuvat laivat päättävät ohittaa Afrikan eteläkärjen, koska ne eivät voi tankata tai lastata ja purkaa Lähi-idässä. Port Klang, lähellä Kuala Lumpuria, Malesia, on tärkeä satama, ja ei ole tavallista nähdä suurta määrää laivoja odottamassa satamaan pääsyä. Samaan aikaan vaikka Etelä-Malesiassa, mutta lähellä Singaporea sijaitseva Tanjung Pelepasin satama on myös täynnä laivoja, mutta satamaan pääsyä odottavien alusten määrä on suhteellisen pieni.
