SPEEDillä tarjoamme suunniteltuja, kokonaisvaltaisia logistiikkaratkaisuja, jotka on räätälöity suuriin teollisuusinvestointeihin ja infrastruktuuriprojekteihin Afrikassa. Menemme paljon pidemmälle kuin perinteinen huolinta – erikoistumme Break Bulk-, Heavy Lift-, Ro-Ro- ja OOG-kuljetuksiin. Vankan paikallisen verkoston avulla koko Afrikan mantereella toimitamme saumattomasti kriittiset projektilastisi mistä tahansa suuresta Kiinan satamasta suoraan merentakaiselle työmaalle varmistaen turvallisuuden, tarkkuuden ja tehokkuuden.
SPEED INT-L -alukset rikkovat irtolastia Kiinasta kaikkiin Afrikan suuriin satamiin – teräskeloja, rakenteita, laitosmoduuleja ja projektilaitteita. Aluksen kapasiteetti riippuu aluksesta: Handysize-bulkerit kuljettavat 10 000-40 000 DWT ja Supramax 50 000-65 000 DWT, joten yhdellä matkalla voidaan nostaa yli 10 000 tonnia. Yksiosaisen painon asettaminen laivan/terminaalinostureilla – tavalliset laivanosturit 30-60 tonnia, raskaat alukset 100-300 tonnin yksittäisnosturit. 200 000 RT vuotuinen määrä, 24 vuotta Kiinan ja Afrikan välisellä kaistalla. NVOCC MOC-NV11880.
SPEED INT-L tarjoaa Out of Gauge (OOG) -konttikuljetukset Kiinasta Afrikkaan – litteät (FR), open top (OT) ja alustakontit ylimitoitettuja lastia varten. Litteät telineet kuljettavat ylikorkeaa ja ylileveää lastia: 20 jalkaa FR hyötykuorma noin 28 tonnia, 40 jalkaa FR noin 40-45 tonnia. Terminaalinosturi on todellinen raja – Kiinan satamat nostavat tyypillisesti yli 40 tonnia, afrikkalaiset purkamissatamat usein 35-38 tonnia. Suunniteltu kiinnitys, satama-puolen raskaan noston koordinointi, 30-45 päivää Afrikan satamiin, 24 vuoden kokemus.
SPEED INT-L kuljettaa ajoneuvoja ja vierintälaitteita Kiinasta Afrikkaan Ro-Ro:n (Roll-on/Roll-off) kautta – autoja, kuorma-autoja, busseja, maatalouskoneita ja raskaita laitteita. Ramppilastaus ei vaadi nosturia; yksikön painoa rajoittaa terminaalin ja aluksen rampin kapasiteetti, joten erittäin raskaita laitteita siirretään usein bulkki- tai litteätelineellä. Viikoittaiset matkat Shanghaista/Guangzhousta Länsi-, Itä- ja Etelä-Afrikkaan. 24 vuotta Kiinan ja Afrikan välisellä kaistalla.
SPEED INT-L -alukset rikkovat bulkkiteräskeloja ja -putkia Kiinasta Afrikan satamiin. Yhdellä matkalla voidaan kuljettaa yli 10 000 tonnia alusluokista riippuen (Handysize/Supramax) suunnitelluilla kiinnitys- ja merikiinnityspiirustuksilla. 200 000 RT vuotuinen volyymi Kiinan ja Afrikan välisellä kaistalla. Suora soitto Lagosiin, Temaan, Durbaniin. 24 vuoden kokemus irtotavaraprojekteista.
SPEED INT-L käsittelee ylisuuria teräsmoduuleja ja rakenteita Kiinasta Afrikkaan irtolastialuksilla. Yksittäisen kappaleen paino asetetaan alus- ja terminaalinostureilla — vakiovarusteiset irtolastit nostavat 30-60 tonnia, raskaat (MPV) alukset 100-300 tonnia tandemnostureilla; matkalla voi kuljettaa yli 10 000 tonnia Handysize/Supramax-tonnimäärällä. Mukana suunniteltu merikiinnitys, matkarahtaus, sataman puoleinen koordinointi. 24 vuoden tauko bulk-projektirahti Kiina-Afrikka -kaistalla.
SPEED INT'L tarjoaa erikoistuneita raskasnosto- ja irtotavarakuljetusratkaisuja voima- ja energialaitteille. 20 vuoden kokemuksella kuljetamme turvallisesti OOG-muuntajia, generaattoreita ja turbiineja Afrikkaan ja varmistamme päästä päähän -turvallisuuden ja teknisten vaatimustenmukaisuuden.