Äskettäin tutkimusta tehdessään keskeisissä ulkomaankaupan maakunnissa ja kaupungeissa toimittaja totesi, että useiden tekijöiden, kuten Punaisenmeren jatkuvan jännityksen ja globaalin ulkomaankaupan elpymisen vuoksi, ulkomaankaupan viennin rahtihinnat osoittivat nousua. Mikä on todellinen tilanne?
Sesongin ulkopuolella ei ole sesongin ulkopuolella. Rahtihinnat monillalaivareitit ovat nousseet. Jatkuva toimituskustannusten nousu on tuonut haasteita pienten ja keskisuurten ulkomaankaupan yritysten viennille.
Asiantuntijat sanoivat, että merenkulun hintojen vaihtelu on tuonut haasteita ulkomaankaupan toimijoiden lähetyksille kustannusten ja oikea-aikaisuuden suhteen, mutta syklin edetessä hinnat laskevat, eikä niillä ole merkittävää vaikutusta maani ulkomaankaupan makrotasoon. . Nousevien toimituskustannusten edessä myös ulkomaankaupan yritykset sopeutuvat muutoksiin.
Haastatellessaan rajat ylittäviä logistiikkayrityksiä ja kansainvälisiä huolintayrityksiä toimittaja totesi, että oikea-aikaisuuden varmistamiseksi osa ulkomaankaupan yrityksistä alkoi toimittaa toisen vuosipuoliskon tilauksia touko-kesäkuussa.
Tang Qianjia, toimitusketjuyhtiön varatoimitusjohtaja Shenzhenissä, Guangdongissa: Arvioimme tilanteen kestävän kaksi tai kolme kuukautta. Heinä- ja elokuu ovat perinteisten lähetysten sesonkiaikoja, ja elo- ja syyskuu ovat sähköisen kaupankäynnin sesonkiaikoja. Tämän vuoden huippusesongin arvioidaan kestävän suhteellisen pitkään.
