Vuoden 2023 lopussa Punaisenmeren kriisin vaikutuksestakansainväliset toimitushinnatjatkoi nousuaan. Erityisesti rahtihinnat Euroopan ja Amerikan reiteillä kaksinkertaistuivat vain kuukaudessa. Toukokuu on kansainvälisten merenkulkumarkkinoiden perinteinen offseason, mutta tänä vuonna tilanne on toinen. Huhtikuun lopusta lähtien Euroopan ja Amerikan reiteillä rahtihinnat ovat yleensä nousseet kaksinumeroinen ja joidenkin reittien rahtihinnat ovat nousseet lähes 50 %. "On vaikea löytää laatikkoa." "Tilanne herää taas.
Alan sisäpiiriläiset uskovat, että tämä kuljetushintojen nousun aalto johtuu useista tekijöistä, kuten Punaisenmeren tilanteesta, ulkomaankaupan yritysten viennin kiireestä ja laivanomistajien hintojen nostamisesta. Rahtihintojen odotetaan edelleen vaihtelevan korkealla lyhyellä aikavälillä, mutta eivät jatka merkittävästi nousuaan. Tämä rahtihinnan korotus ei kestä kauan, ja sen odotetaan helpottavan kolmen kuukauden kuluessa.
”Kun otetaan huomioon nykyisen Euroopan ja Amerikan suurten reittien valtava kasvu, joka on lähes kaksinkertaistunut, ja sesonkikiellon päättyminen, varustamoiden uuden laivauskapasiteetin lisäys ja lyhyen matkan päättyminen -Sähköajoneuvojen, akkujen ja energian varastointilaitteiden aikajänteessä ei odoteta olevan merkittävää lisäystä tulevaisuudessa. markkinoiden perusta", sanoi Zhong Zhechao, One Shippingin perustaja ja toimitusjohtaja.
Kun Ranskan CMA CGM julkisti ensimmäisen vuosineljänneksen taloudellisen raporttinsa, se ennusti, että kun uusien alusten toimitukset nopeutuvat, globaali kuljetuskapasiteetti kasvaa ja toimitusmäärien odotetaan laskevan tulevaisuudessa. "Punaisenmeren tilanne vei lähes kaiken uuden kapasiteetin, joka tuli markkinoille ensimmäisellä neljänneksellä", yhtiön talousjohtaja Ramon Fernandez sanoi puhelinkonferenssissa. Hän odotti rahtihintojen nousupaineita alueellisten konfliktien ja vahvan kuluttajakysynnän vuoksi. Se putoaa tämän vuoden toisella puoliskolla."
CMA CGM:n lisäksi myös kansainvälinen merenkulkujätti Maersk on äskettäin ennustanut maailmanlaajuisen laivauskapasiteetin olevan yleinen ylijäämä tämän vuoden toisella puoliskolla, mikä tarkoittaa, että rahtihinnat laskevat.
