China Europe -juna DDP tuo lisää mahdollisuuksia "yhdelle vyölle ja yhdelle tielle"
Kätevä kuljetus on avain minkä tahansa maan tai alueen kehitykseen. 40 vuoden uudistuksen ja avaamisen jälkeen Kiina on saavuttanut merkittäviä saavutuksia, ja sen hedelmälliset saavutukset hyödyttävät maailmaa. Maailma jakaa myös osuuden Kiinan nopeasta kehityksestä kolmiulotteisen maa-, meri- ja lentoliikenneverkon kautta. Kamelikelloon kiinni pitäen muinainen Silkkitie oli aikoinaan loistava, ja nykyinen Keski-Euroopan "teräskameli" jatkaa vihellyksen äänen edelleen kirjoittavan "yksi vyö tien varrella" -liiketoiminnan vaurautta ja ystävyyttä ihmisten välillä. Se tuo myös lisää mahdollisuuksia "matkan varrella" pitkin maata ja aluetta.
Rautatieliikenteellä, maakulkuneuvona, on turvallisuusominaisuudet, suuri määrä ja vähäinen ympäristö- ja ilmastovaikutus. Samalla rautateillä on vihreän ympäristönsuojelun piirteet, jolla on erittäin myönteinen merkitys alueellisen talouden kestävälle kehitykselle. Siksi Keski-Euroopan juhlatilan toiminta on hyvin sopusoinnussa Keski-Euroopan ja Keski-Aasian ympäristön ja ilmaston ominaisuuksien kanssa, ja sen kuljetuskustannukset ovat vain 1/4 lentoliikenteestä, mikä säästää noin 2/3 ajasta verrattuna merikuljetusten kanssa. Aikakustannusten ja logistiikkakustannusten kattavasta vertailusta voidaan todeta, että suorituskykysuhde Kiinan ja Euroopan välillä on edelleen suhteellisen korkea. Siksi vuoden 2011 alusta lähtien Kiina ja Eurooppa ovat olleet yhä enemmän tyytyväisiä vyöhykkeellä oleviin ihmisiin ja maihin. Avoimien linjojen kokonaismäärä on kasvanut yli 12000. Niiden joukossa avauslinjojen kokonaismäärä on ylittänyt 6300, joista 6300 on avattu vuonna 2018, kasvua 72% samana ajanjaksona. Luokat saavuttivat 2690, mikä on 111% enemmän kuin vuotta aiemmin. Toiminnan laajuus laajenee jatkuvasti. On 56 kotimaista kaupunkia, joilla on pääsy 49 kaupunkiin 15 Euroopan maassa.
