Merikonttien maailmanlaajuinen kysyntämerenkulku saavutti ennätyslukeman toukokuussa jyrkästi nousevien spot-rahtihintojen ja satamien ankaran ruuhkautumisen vuoksi.
Xenetan ja Container Trade Statisticsin julkaisemien tietojen mukaan toukokuussa meriteitse kuljetetut 15,94 miljoonaa TEU:ta rikkoivat edellisen toukokuussa 2021 asetetun ennätyksen, 15,72 miljoonaa TEU:ta.
Toukokuun ennätystaso nostaa rahtimäärät vuositasolla lähes 74 miljoonaan TEU:hun, mikä on 7,5 % enemmän kuin vuoden 2023 viiteen ensimmäiseen kuukauteen.
"Valtamerten kautta kuljetetaan enemmän konttirahtia kuin koskaan ennen, kun Punaisenmeren konflikti ja Aasian ja Euroopan satamien ankarat ruuhkat vaikuttavat käytettävissä olevaan kapasiteettiin", sanoi Emily Stausbøll, Xenetan vanhempi merenkulkuanalyytikko.
"Se on ollut täydellinen painemyrsky valtamerten toimitusketjuissa, mikä on johtanut viime kuukausien häiriintymiin. On monella tapaa vaikuttavaa, että maailmanlaajuinen laivausverkosto on pystynyt siirtämään näin suuren määrän kontteja niin haastavissa olosuhteissa. "
Maailmanlaajuisen kysynnän ennätystaso on johtanut suurelta osin Kaukoidän vientimääriin, ja toukokuussa vietiin ennätysmäärä 6,2 miljoonaa TEU:ta (mukaan lukien Kiinan sisäinen konttikysyntä 853 000 TEU:ta). Tämä vastasi 39 % maailmanlaajuisesta konttikaupasta toukokuussa, ja samaan aikaan tärkeimpien valtamerikauppojen spot-hinnat ovat nousseet.
Meri- ja lentorahtimaksujen vertailu- ja tiedustelualustan Xenetan tuoreimmat tiedot osoittavat, että keskimääräinen spot-rahtihinta Kaukoidästä Yhdysvaltain länsirannikolle oli 7 840 dollaria per FEU 9. heinäkuuta, mikä on 200 % enemmän kuin huhtikuun 30. päivänä.
Yhdysvaltain itärannikolla keskimääräiset spot-hinnat ovat nousseet 130 % samana ajanjaksona 9 550 dollariin per FEU. Pohjois-Euroopassa ja Välimeren alueella spot-hinnat ovat nousseet 148 % ja 88 % 8 030 dollariin ja 7 830 dollariin FEU:lta.
"Koska olemme nähneet ennätysmäärät toukokuussa ennen perinteistä sesonkiaikaa kolmannella vuosineljänneksellä, voit ymmärtää, miksi rahdinaajat ovat niin huolissaan", Stausbøll lisäsi.
”Spot-markkinat kiipeävät edelleen, Punaisenmeren konflikti ei näytä päättyvän, ja Aasiassa ja Euroopassa näkemämme satamaruuhkat vievät aikaa paineiden helpottamiseen.
– Markkinoiden suuri kysymys on, merkitsevätkö toukokuun ennätysmäärät vähemmän volyymeja perinteisellä sesonkikaudella. Mukana on useita tekijöitä, ei vain taustalla oleva kuluttajakysyntä, vaan myös hermostuneet rahdinantajat, jotka tuovat aikaisemmaksi tuontia ja mahdolliset lisätullit Kiinan tuonnille.
"Vaikka tämä yhdistelmä todennäköisesti pitää kysynnän korkeana tulevina kuukausina, ennätyskysynnän kestolle on varmasti rajansa." ”Maailmanlaajuinen merikonttikuljetusten kysyntä nousi ennätyskorkealle toukokuussa, mikä johtui jyrkästi kohoavista spot-rahtihinnoista ja ankarista satamien ruuhkautumisesta.
Xenetan ja Container Trade Statisticsin julkaisemien tietojen mukaan toukokuussa meriteitse kuljetetut 15,94 miljoonaa TEU:ta rikkoivat edellisen toukokuussa 2021 asetetun ennätyksen, 15,72 miljoonaa TEU:ta.
Toukokuun ennätystaso nostaa rahtimäärät vuositasolla lähes 74 miljoonaan TEU:hun, mikä on 7,5 % enemmän kuin vuoden 2023 viiteen ensimmäiseen kuukauteen.
"Valtamerten kautta kuljetetaan enemmän konttirahtia kuin koskaan ennen, kun Punaisenmeren konflikti ja Aasian ja Euroopan satamien ankarat ruuhkat vaikuttavat käytettävissä olevaan kapasiteettiin", sanoi Emily Stausbøll, Xenetan vanhempi merenkulkuanalyytikko.
"Se on ollut täydellinen painemyrsky valtamerten toimitusketjuissa, mikä on johtanut viime kuukausien häiriintymiin. On monella tapaa vaikuttavaa, että maailmanlaajuinen laivausverkosto on pystynyt siirtämään näin suuren määrän kontteja niin haastavissa olosuhteissa. "
Maailmanlaajuisen kysynnän ennätystaso on johtanut suurelta osin Kaukoidän vientimääriin, ja toukokuussa vietiin ennätysmäärä 6,2 miljoonaa TEU:ta (mukaan lukien Kiinan sisäinen konttikysyntä 853 000 TEU:ta). Tämä vastasi 39 % maailmanlaajuisesta konttikaupasta toukokuussa, ja samaan aikaan tärkeimpien valtamerikauppojen spot-hinnat ovat nousseet.
Meri- ja lentorahtimaksujen vertailu- ja tiedustelualustan Xenetan tuoreimmat tiedot osoittavat, että keskimääräinen spot-rahtihinta Kaukoidästä Yhdysvaltain länsirannikolle oli 7 840 dollaria per FEU 9. heinäkuuta, mikä on 200 % enemmän kuin huhtikuun 30. päivänä.
Yhdysvaltain itärannikolla keskimääräiset spot-hinnat ovat nousseet 130 % samana ajanjaksona 9 550 dollariin per FEU. Pohjois-Euroopassa ja Välimeren alueella spot-hinnat ovat nousseet 148 % ja 88 % 8 030 dollariin ja 7 830 dollariin FEU:lta.
"Koska olemme nähneet ennätysmäärät toukokuussa ennen perinteistä sesonkiaikaa kolmannella vuosineljänneksellä, voit ymmärtää, miksi rahdinaajat ovat niin huolissaan", Stausbøll lisäsi.
”Spot-markkinat kiipeävät edelleen, Punaisenmeren konflikti ei näytä päättyvän, ja Aasiassa ja Euroopassa näkemämme satamaruuhkat vievät aikaa paineiden helpottamiseen.
– Markkinoiden suuri kysymys on, merkitsevätkö toukokuun ennätysmäärät vähemmän volyymeja perinteisellä sesonkikaudella. Mukana on useita tekijöitä, ei vain taustalla oleva kuluttajakysyntä, vaan myös hermostuneet rahdinantajat, jotka tuovat aikaisemmaksi tuontia ja mahdolliset lisätullit Kiinan tuonnille.
"Vaikka tämä yhdistelmä todennäköisesti pitää kysynnän korkeana tulevina kuukausina, ennätyskysynnän kestolle on varmasti rajansa." ”
