"tilapäinen pula laatikoistaAasiassa on merkittävä vaikutus toimitusketjuun."
Punaisenmeren kriisin vaikutus toimitusketjuun laajenee vähitellen. Viimeisin uutinen on, että Aasialla saattaa olla pulaa konteista.
Nykytilanteesta päätellen Punaisenmeren kriisiä on vaikea ratkaista kunnolla lyhyessä ajassa, ja laivojen kiertoteistä voi tulla joksikin aikaa normi.
Toimialan analyysitoimisto Sea-Intelligencen mukaan hyväntoivon niemen ympärillä tapahtuvan kiertotien vuoksi merenkulkualan odotetaan vähentävän todellista laivauskapasiteettiaan 1,45 miljoonalla TEU:lla 1,7 miljoonaan TEU:hun, mikä on 5,1–6 prosenttia maailman kokonaismäärästä. toimituskapasiteetti.
Tämän suorana vaikutuksena ovat pidentyneet toimitusajat, alusten viivästykset ja rajoitettu tyhjien konttien kierto. Erityisesti Kiinan kuun uutta vuotta edeltävä toimitushuippu on tulossa ja tyhjien konttien kysyntä Aasian markkinoilla kasvaa.
On kerrottu, että jotkut linjayhtiöt ovat pyytäneet, että mahdollisimman monta konttia siirrettäisiin takaisin Aasiaan Euroopasta ja Yhdysvalloista myöhemmillä matkoilla.
Analyytikkotoimisto Vespucci Maritime kertoi, että viime aikoina noin 390 000 TEU-konttia on kuljetettu takaisin Kaukoitään Euroopasta ja Yhdysvaltojen itärannikolta joka viikko täydessä ja tyhjänä. Tämä tarkoittaa, että ennen kiinalaista uutta vuotta Aasian satamiin saapuvien konttien määrä on 780 000 TEU:ta vähemmän kuin ennen.
Mitä tulee mahdolliseen konttipulaan, Vespucci Maritime uskoo, että Aasian väliaikaisella konttipulalla on merkittävä vaikutus toimitusketjuun.
Tästä markkinoiden muutoksesta huolitsija sanoi: "Jos tyhjistä laatikoista on pulaa, ei ole hyvää tapaa. Laatikot ovat saapumisjärjestyksessä."
Linjayhtiöt ovat tiedossa tehneet tilauksia konttivalmistajille ja konttivalmistajien tilaukset on ajoitettu maaliskuuhun 2024 asti.
