Mikä on vaarallisten materiaalien lähettämisen lentoliikenteen kautta Lagos Nigeriaan?

Lentoliike Lagos Nigeriaanon yleinen prosessi tavaroiden ja tuotteiden lähettämiseksi tähän Länsi -Afrikan maahan. Lagos on yksi Afrikan väkirikkaimmista kaupungeista, ja se on portti moniin alueen maihin, mikä tekee siitä tärkeän lentoliikenteen keskuksen.

Mikä on vaarallisten materiaalien lähettämisen ilmalla?

Vaarallisten materiaalien lähettäminen ilmalla vaatii tiukkojen määräysten noudattamisen. Kansainvälinen lentoliikenneyhdistys (IATA) asettaa suuntaviivat vaarallisten materiaalien pakkaamiselle, merkinnölle ja dokumentoinnille. Ennen vaarallisten materiaalien lähettämistä lähettäjän on tunnistettava vaaralliset materiaalit ja varmistettava, että ne luokitellaan asianmukaisesti. Materiaalit on pakattava IATA -ohjeiden mukaisesti, ja dokumentoinnin on oltava tarkkoja ja täydellisiä.

Millaisia vaarallisia materiaaleja voidaan lähettää ilmalla?

Suurin osa vaarallisista materiaaleista voidaan lähettää ilmalla, mukaan lukien räjähteet, kaasut, palavat nesteet ja kiinteät aineet, hapettavat aineet ja myrkylliset aineet. Joitakin materiaaleja on kuitenkin rajoitettu, eikä niitä voida lähettää ilmalla. Esimerkkejä ovat tarttuvat aineet, radioaktiiviset materiaalit ja vaaralliset tavarat, jotka säteilevät vahvaa magneettikenttää.

Kuinka COVID-19 vaikuttaa Lagosin Nigeriaan lentoliikenteeseen?

COVID-19-pandemia on vaikuttanut lentoliikenteeseen Lagos Nigeriaan monin tavoin. Monet lentorahtikorit ovat häiriintyneet, mikä johtaa viivästyksiin ja lisääntyneisiin kustannuksiin. Lisäksi viruksen leviämisen vähentämiseksi on täytetty uusia säädöksiä, kuten lämpötilan seulontaa ja pakollista karanteenia tietyille matkustajille.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Lagos Nigeriaan lentoliikenteen rahti on tärkeä prosessi tavaroiden ja tuotteiden lähettämiseksi tähän Länsi -Afrikan maahan. Vaarallisten materiaalien toimittaminen vaatii tiukkojen määräysten noudattamista, ja COVID-19-pandemia on vaikuttanut lentoliikenteeseen monin tavoin.

Guangzhou Speed Int'l Freight Forwording Co. Olemme erikoistuneet tavaroiden lähettämiseen Kiinasta Afrikkaan, mukaan lukien Lagos Nigeria. Asiantuntijaryhmämme varmistaa, että lastesi kuljetetaan turvallisesti ja tehokkaasti. Ota yhteyttä osoitteessacici_li@chinafricashipping.comLisätietoja.

Viitteet:

Axelsson, E. P., 2009. Vaarallisten materiaalien maantiekuljetus: Katsaus onnettomuustilastoihin. Onnettomuusanalyysi ja ehkäisy, 41 (4), s. 741-748.

Belet, I. A., 2016. Vaarallisten materiaalien kuljetusten hallinta. Processia Engineering, 148, s .1203-1209.

Houghton, J. M., 2010. Lentokuljetus, lentokentät ja ympäristö. Routledge.

Kirrane, M. D., Murphy, F., Harhen, D. ja Prendergast, M., 2017. Optimointikehys vaarallisten aineiden kuljettamiseen kaupunkiympäristöissä. Kuljetustutkimus osa C: Emerging Technologies, 75, s. 107-123.

YK, 2019. Suositukset vaarallisten aineiden kuljetuksesta: malli määräykset (22. rev.). New York ja Geneve: Yhdistyneet Kansakunnat.

Vassalos, D., Baburin, V. ja Mikelis, N., 2002. Vaarallisten materiaalien kuljetus. Journal of Heaskardous Materials, 89 (2), s. 127-134.

Xiao, F., Lu, Y., MI, J. ja Liu, Y., 2017. Tutkimus hätälogistiikasta vaarallisten aineiden kuljetusonnettomuuksista. Journal of Cleaner Production, 161, s. 91-99.

Zeng, X., Lu, G. ja Wang, J., 2016. Optimaalinen päätöksenteko vaarallisten materiaalien kestävästä kuljetuksesta suurissa hätätilanteissa: Ympäristöriskien ja sosiaalisen hyödyn harkitseminen. Journal of Cleaner Production, 137, s. 1232-1244.

Zhang, Y., Li, X., Sun, Z. ja Shen, Y., 2014. Vaarallisten materiaalien vaikutus kaupunkien julkisen liikenteen järjestelmiin. Processia Engineering, 84, s. 438-446.

Zhang, Z., Cui, B., Meng, Q., Liu, L. ja Liu, X., 2016. Vaarallisten materiaalien kuljetusten optimointi rauta- ja terästeollisuudessa. Kuljetustutkimus osa E: Logistiikka ja kuljetuskatsaus, 97, s. 15-35.

Zhao, Y., Sun, J., Xu, G. ja Ren, Z., 2019. Päätös vaarallisten aineiden kuljetuksista kemiallisissa teollisuuspuistoissa epävarmuuden vuoksi. Journal of Cleaner Production, 218, s. 813-824.