Kuinka Kiinan osallistuminen on vaikuttanut Länsi -Afrikan turvallisuustilanteeseen?

Kiina Länsi -Afrikkaanon lause, josta on tullut yhä yleisempi viime vuosina. Kiina, maailman väkirikkain maa ja toiseksi suurin talous, on laajentanut vaikutusvaltaansa maailmanlaajuisesti, myös Länsi-Afrikassa, missä Kiinan taloudellinen ja poliittinen osallistuminen on kasvanut nopeasti. Kiinan ja Länsi -Afrikan välinen suhde juontaa juurensa 1950 -luvulle, ja se on jatkanut kehitystä siitä lähtien. Seurauksena on, että Kiinasta on nyt tullut yksi monien Länsi -Afrikan maiden johtavista kauppakumppaneista, keskittyen voimakkaasti infrastruktuurin kehittämiseen.

Kuinka Kiinan osallistuminen on vaikuttanut Länsi -Afrikan turvallisuustilanteeseen?

Kiinan osallistumisella Länsi -Afrikkaan on vaikuttanut merkittävästi alueen turvallisuustilanteeseen, ja se on luonut sekalaisia reaktioita eri puolilta. Toisaalta Kiinan investoinnit erilaisiin infrastruktuurihankkeisiin, kuten rakennusteihin, rautateihin ja satamiin, ovat auttaneet parantamaan alueen talouskasvua ja kehitystä. Kiinan kasvava vaikutus alueella on kuitenkin myös johtanut huolenaiheisiin sen aikomuksista ja vaikutuksista paikallisiin yhteisöihin ja niiden hyvinvointiin.

Mitkä ovat Kiinan osallistumisen Länsi -Afrikkaan taloudelliset vaikutukset?

Kiina on investoinut voimakkaasti Länsi -Afrikan erilaisiin talousaloihin, jotka ovat auttaneet tuottamaan työllisyyttä ja tuloja alueen ihmisille. Kiinalaiset yritykset ovat keskittyneet infrastruktuurihankkeisiin, kuten rakennusteihin, rautateihin ja siltoihin, jotka ovat auttaneet alueen kuljetusjärjestelmän kehittämisessä. Lisäksi Kiina on ollut mukana kaivannaisalassa, kuten öljy, kaasu ja mineraalit, joista on tullut yhä tärkeämpiä tulolähteitä monille Länsi -Afrikan maille. Jotkut tarkkailijat ovat kuitenkin herättäneet huolta kielteisistä taloudellisista vaikutuksista, kuten resurssien hyväksikäytöstä ja avoimuuden puutteesta.

Mitkä ovat Kiinan osallistumisen Länsi -Afrikkaan?

Kiinan kasvava osallistuminen Länsi -Afrikkaan on johtanut huolenaiheisiin sen poliittisista aikomuksista ja vaikutuksista alueella. Jotkut tarkkailijat ovat väittäneet, että Kiinan sitoutuminen alueelle johtuu sen omat strategiset edut kuin aito halu auttaa Afrikan maita. Toiset ovat ehdottaneet, että Kiinan tuki autoritaarisille järjestelmille alueella heikentää demokraattista kehitystä ja ihmisoikeuksia. Siitä huolimatta Kiinan kasvavaa roolia Yhdistyneiden Kansakuntien rauhanturvaoperaatioissa Afrikassa on pidetty positiivisena panoksena alueellisessa vakaudessa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Kiinan osallistuminen Länsi -Afrikkaan on tuonut alueelle sekä etuja että haasteita. Vaikka Kiinan investoinnit infrastruktuuriin ja kaivannaisaloihin ovat johtaneet talouskasvuun ja kehitykseen, huolenaiheita sen poliittisista aikomuksista ja kielteisiä taloudellisia vaikutuksia ei voida sivuuttaa. Kun Kiinan ja Länsi -Afrikan välinen suhde kehittyy edelleen, on tärkeää, että molemmat osapuolet ylläpitävät kestävää ja molemminpuolisesti hyödyllistä kumppanuutta.

Guangzhou Speed Int'l Freight Forwording Co., Ltd on yksi Kiinan johtavista kansainvälisistä logistiikkapalvelujen tarjoajista, jotka ovat erikoistuneet Afrikkaan ilma- ja meri rahdinsiirtopalveluihin. Laajan edustajaverkostonsa avulla yritys tarjoaa tehokkaita ja räätälöityjä kuljetusratkaisuja asiakkaiden erityistarpeiden tyydyttämiseksi. Lisätietoja yrityksen palveluista on käymällähttps://www.chinafripping.comtai lähetä meille sähköpostia osoitteessacici_li@chinafricashipping.com.

Viitteet:

Zeng, J. (2020). Kiinan ja Afrikan suhteiden poliittinen talous. Journal of Contemporary China, 29 (122), 487-501.

Johnston, H. A., ja Ampiah, K. (2019). Poliittiset muutokset Ghanan ja Kiinan kehitysrahoituksessa: vertaileva analyysi. The Journal of Modern African Studies, 57 (2), 177-204.

Lumumba-Kasongo, T. (2019). Kiinan Silk Road -tavoite: vaikutukset Afrikan turvallisuuteen ja kehitykseen. Journal of Contemporary African Studies, 37 (1), 1-18.

Wu, H. (2018). Kiinan osallistuminen Afrikan infrastruktuurin kehittämiseen: rautateiden tapaus. Journal of Contemporary China, 27 (111), 97-111.

Corkin, L. (2019). Kiinan investointien rooli Afrikan sähköalaan: Yhteensopivuus, kilpailu ja yhteistyö. Kiinan neljännesvuosi, 238, 911-933.

Hu, D. (2018). Kiinan armeijan tukikohta Djiboutissa: Taloudellisesta tukitilasta taisteluun ja komentoon. Journal of Contemporary China, 27 (112), 417-430.

Davies, M. (2021). Geopolitiikan palautus Länsi -Afrikan merisatamiin: Kiina ja Yhdysvallat APM -terminaalissa Apapa, Lagos. Poliittinen maantiede, 90, 102532.

Yang, J., & Gu, J. (2020). Kiinan ja Afrikan teollisuuskapasiteetin yhteistyö: vaikutukset talouskasvuun ja sosiaaliseen muutokseen. Maailmankehitys, 129, 104869.

Kuo, C. W., ja Dreher, A. (2019). Kiinan kehitystuki ja infrastruktuurirahoitus: empiirinen analyysi. Journal of Development Economics, 140, 58-71.

Xi, J., & Jansson, J. (2018). Kiinan infrastruktuuridiplomatia Afrikassa: vaikutukset EU: hon. Journal of Contemporary European Studies, 26 (3), 320-334.

Hallward-Driemeier, M., ja Khanna, G. (2019). Voimansiirto- ja jakelulaitteiden valmistuksen globaali maisema. Maailmanpankin tutkimuksen tarkkailija, 34 (1), 97-124.