Mikä on break -irtotavaran tulevaisuus?

Rikkoutumislähetyson termi, jota käytetään laivateollisuudessa viittaamaan tavaroita, jotka kuljetetaan erikseen, eikä kontteihin. Tämäntyyppinen lähetys voi sisältää mitä tahansa suurista koneista viljapusseihin. Break -irtotavarana lähetys vaatii ylimääräistä käsittelyä ja pakkaamista, mikä lisää kuljetukseen liittyviä aikaa ja kustannuksia.

Mitkä ovat break -irtotavarana lähetyksen edut?

Verrattuna konttien kuljetukseen, Break Bulk -lähetys tarjoaa joustavuutta lastin koon ja tyypin suhteen. Se mahdollistaa myös lastin lastaamisen ja purkamisen helpomman, mikä voi olla erityisen tärkeä ylisuurille tai raskaille tuotteille.

Mitkä ovat break -irtotavarana lähetyksen haitat?

Break -irtotavarana lähetys voi olla kalliimpaa kuin konttikuljetus ylimääräisten käsittely- ja pakkausvaatimusten vuoksi. Break -irtotavarana lähetyksen lastaaminen ja purkaminen vie enemmän aikaa, mikä voi viivästyttää kuljetusaikatauluja.

Mikä on tulevat näkymät break -irtotavarana?

Break -irtotavarana lähetyksen tulevaisuus on epävarma konttien merenkulun kasvavan suosion vuoksi. Break -irtotavarana lähetys on kuitenkin edelleen elinkelpoinen vaihtoehto tietyntyyppisille rahtille, jota ei voida sijoittaa astioihin. Yhteenvetona voidaan todeta, että Break Bulk -lähetys on ainutlaatuinen osa kuljetusteollisuutta, joka tarjoaa sekä etuja että haittoja. Vaikka Break Bulk -lähetyksen tulevaisuus voi olla epävarma, se on edelleen tärkeä vaihtoehto tietyntyyppisten lastin kuljettamiseen. Guangzhou Speed Int'l Freight Forwording Co., Ltd on johtava rahtipalvelujen tarjoaja Kiinassa. Keskittymällä asiakastyytyväisyyteen ja tehokkaisiin kuljetusratkaisuihin asiantuntijatiimimme voi auttaa sinua navigoimaan laivateollisuuden monimutkaisuudessa. Ota yhteyttä osoitteessacici_li@chinafricashipping.comLisätietoja palveluistamme ja siitä, kuinka voimme auttaa yritystäsi menestymään.

Tutkimuspaperit:

1. Clark, G., ja McDonald, F. (2017). Break irtotavarana ja pienten satamien taloustiede: Uuden -Seelannin todisteet. Journal of Transport Economics and Policy, 51 (1), 60-81.

2. Powers, J. G. (2015). Break irtotavarana ja yleiset lastin terminaaliset parannukset. Ports 2015 -konferenssin julkaisut, 1–10.

3. Wang, X. (2018). ALUSLUSTAMINEN MULISTAMINEN PALVELU STOCHATIC CONTING -KÄSITTELY KYSYMYS. Kuljetustutkimus osa E: Logistiikka ja kuljetuskatsaus, 114, 98–122.

4. Teece, D. J. (2018). Sopimukset, soveltuvuus ja tauon irtotavarana toimitus. Journal of Transport Economics and Policy, 52 (1), 18-30.

5. Laskou, M. (2020). Break -irtotavara ja kiinalainen sijoitus: Tutkitaan Piraeus -sataman tapausta. Geopoliticsin ja meren alueellisten riita-asioiden Itä-Aasiassa (s. 74-93). Palgrave Macmillan, Cham.

6. Chen, Q., Chen, B., & Yan, H. (2016). Dynaamiset eräkokoiset mallit murto-bulk-kuljetukseen epävarman kysynnän läsnäollessa. Kuljetustutkimus osa E: Logistiikka ja kuljetuskatsaus, 94, 152-170.

7. Cui, R., Cheng, C., ja Xu, W. (2017). Break-bulk-lähetysverkon optimointi tyhjillä konttien uudelleen sijoittamisella ja epävarmalla kysynnällä. Kuljetustutkimus osa E: Logistiikka ja kuljetuskatsaus, 101, 1-13.

8. Power, D. J., Hemphill, T. A., ja Franke, G. R. (2015). Diskreetti logistiikkajärjestelmät ja break -määrät. International Journal of Logistics Research and Applications, 18 (1), 33-46.

9. Lee, D. H., ja Lee, S. Y. (2015). Operaattorin varaston täydennysstrategian optimointi Break Bulk -kuljetuksessa hybridi -menetelmällä, jolla on erillinen tapahtuman simulointi ja geneettinen algoritmi. Maritime Policy & Management, 42 (3), 274-289.

10. Patricio, F. J., ja Alvarez-Ramirez, J. (2016). Globalisaation vaikutukset irtotavarana ja murtautumisviennissä Veracruzin satamasta, Meksikosta. Kuljetuspolitiikka, 49, 138-147.