Helpottaakseen kasvavaa ruuhkaa maailman suurimmassa konttien jälleenlaivauskeskuksessa Singaporen satamaviranomainen (PSA) on aktivoinut Keppel Terminalin aiemmin hylätyt vanhat laiturit ja lastipihat ja lisännyt samalla runsaasti työvoimaa konttiruuhkan hoitamiseen.
"Satamaruuhkat vaivaavat jälleen konttimarkkinoita, ja Singaporesta on tulossa uusin pullonkaula", Aasialaisen konttikonsulttiyhtiö Linerlytica varoittaa tiistaina julkaisemasta raportista. Raportissa todettiin, että maailman toiseksi suurimmassa konttisatamassa laituriin pääsyn viivästykset ovat nyt peräti seitsemän päivää ja laituriin odottava kokonaiskapasiteetti on viime päivinä noussut yli 500 000 teu:hun.
Varustamot jatkavat yhä korkeampien rahtihintojen ajamista.
"Vakava ruuhka on pakottanut jotkin varustamot perumaan suunnitellut käyntinsä Singaporen satamassa, mikä pahentaa ongelmia loppupään satamissa, jotka joutuvat käsittelemään ylimääräistä volyymia", Linerlytica huomautti. Nämä viivästykset ovat johtaneet myös alusten ruuhkautumiseen.
"Kontinkäsittelyn kysynnän kasvu Singaporessa johtui siitä, että useat konttivarustamot hylkäsivät myöhemmät matkansa päästäkseen seuraavaan aikatauluun ja purkivat lisää kontteja Singaporessa. Myös käsiteltävien konttien määrä alusta kohti kasvoi", Singaporen merenkulku- ja satamaviranomainen (MPA) kertoi päivityksessä toimenpiteistä, joita Kaakkois-Aasian tasavalta on ryhtynyt selviytymään konttilaivaliikenteestä.
Tuas Portin kahdeksan nykyisen laituripaikan lisäksi kolme uutta laituripaikkaa otetaan käyttöön myöhemmin tänä vuonna. Tämä lisää sataman kokonaiskäsittelykapasiteettia. PSA aikoo nopeuttaa näiden uusien laituripaikkojen käyttöönottoa auttaakseen lisäämään kokonaiskontinkäsittelykapasiteettia lyhyellä aikavälillä.
Monet muut Aasian satamat, mukaan lukienShanghai, Qingdao ja Port Klang, kokevat myös ruuhkaa.
