7. maaliskuuta toimittajat saivat tietää Qingdaon kaupungin liikennevirastolta, että Qingdaon ensimmäisen 400 000 tonnin malmiterminaalin valmistuttua vuonna 2010Qingdaokohtasi kehitystarpeita ja rakensi toisen 400 000 tonnin malmiterminaalin, Wanbang Oren, joka on suunniteltu valmistuvan ja käyttöönotettavan ensi vuoden kesäkuussa. Valmistuttuaan Dongjiakoun satama-alueen rautamalmin käsittelykapasiteettia lisätään 16 miljoonalla tonnilla ja piha-alaa 1,25 miljoonalla neliömetrillä.
On raportoitu, että Dongjiakou Port Area Port Investment Wanbang Ore Terminal Project on painanut rakentamisen "kiihdytinpainiketta" uuden vuoden alussa. Hankkeessa vakiintuneen "kahdeksan askeleen aamukokousmenetelmän" mukaisesti rakentamisen turvallisuustuotannon riskejä on julkistettu ja valvontaa, pääurakoimista ja alihankintaa on järjestetty. Suorita rakentamisen turvallisuustarkastuksia, pidä aamuvuorokokouksia, tee yhteenveto eilisestä rakentamisen tilasta ja muotoile tämän päivän rakennussuunnitelma. Päivä toisensa jälkeen tästä päivittäisen työn näyttämöstä on tullut tehokas toimenpide projektin vakaan rakentamisen varmistamiseksi.
"Hankeen laadun varmistaminen ja vastaanottotöiden suorittaminen näkymätönlle ja aineettomaksi merenalaisen perustuspohjan pohjalle tuo uusia ongelmia hankkeen rakentamiseen." Projektin asiaankuuluva henkilökunta kertoi toimittajille, että samalla kun käytämme laskuveden aikaa hyväksymisen suorittamiseksi, toteutimme innovatiivisesti "online-älykkään ja automatisoidun" seurantatilan, joka kattoi yli 700 metrin pituisen rakennusalueen ja enemmän. yli 80 000 neliömetriä yhdistettynä 453-metrisen terässillan apurakennukseen suurten koneiden ja laitteiden suoraa käyttöä varten, offshore-rakentamisen muuttaminen rakentamiseksi maalla vähentää merkittävästi laivojen käyttöä, vähentää operatiivisia riskejä ja lisää keskimääräistä päivittäistä työskentelyä. tunnista 18-20 tuntiin.
Raporttien mukaan Wanbang Ore Terminalin rakentamisen myötä kesonlaivaliikenteen älykäs riskinarviointi ja muut projektissa kehitetyt ja käytetyt järjestelmät ovat varmistaneet, että projektin kaikki 18 kessonia on sijoitettu, 45 % koko kiven täytöstä. caisson-osastot on saatu valmiiksi ja lähestymissillan laiturit on kaadettu. 4 valmistuttua, projekti on tarkoitus saada valmiiksi ja ottaa käyttöön kesäkuussa 2025. Valmistumisen jälkeen Dongjiakoun sataman rautamalmin käsittelykapasiteettia lisätään 16 miljoonalla tonnilla ja piha-alaa 1,25 miljoonalla neliömetrillä, muodostaen kytkentävaikutuksen alkuperäisen malmiterminaalin kanssa. Rautamalmin kaupan ja kuljetusten tehostaminen sisämaassa vahvistaa entisestään Dongjiakoun satama-alueen säteily- ja ajokykyä, edistää satamien rakenteellista sopeuttamista, muutosta ja parantamista, optimoi satamatoimintoja ja auttaa Qingdaon korkealaatuista kehitystä avautumaan uudempaan. ja suurempi maa- ja meritila.
