"Riippuen Suezin kanavaan kohdistuvan vaikutuksen laajuudesta ja kestosta, rahtihinnat Aasia-Eurooppa-reitillä voivat nousta 100 %."
Jännitteet Punaisenmeren alueella ovat voimistuneet, ja Suezin kanava on hätätilassa. Aasian ja Euroopan väliset laivareitit ovat hätätilassa.
Sen jälkeen kun Maersk- ja Hapag-Lloyd-aluksiin hyökättiin Punaisellamerellä, monet linjajättiläiset, kuten Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) ja CMA CGM, ovat peräkkäin ilmoittaneet Punaisenmeren kautta kulkevien palvelujen keskeyttämisestä. Viimeisin uutinen on, että Orient Overseas on ilmoittanut lopettavansa rahdin vastaanottamisen Israeliin ja Israelista toistaiseksi.
Punaista merta on painettu taukopainikkeella, koska se on ainoa tapa päästä sisään ja poistua Suezin kanavasta. Tämä on aiheuttanut Suezin kanavalle suuria liikennepaineita. Jotkut alukset ovat ohittaneet Hyväntoivonniemen välttääkseen sodan vaaran.
Suezin kanavaviranomaisen tilastojen mukaan 55 alusta on kiertänyt Hyväntoivonniemen 19. marraskuuta - 17. joulukuuta, ja 2 128 alusta päätti kulkea Suezin kanavan läpi samana ajanjaksona.
Shanghai Shipping Exchangen julkaisema Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index (SCFI) osoittaa, että Shanghain satamasta Euroopan perussatamiin viety markkinarahtihinta (merirahti ja merirahtilisät) oli 15. joulukuuta 1 029 US$/TEU, mikä on nousua 11,2 % viikko sitten.
Välimeren reittien markkinaolosuhteet ovat periaatteessa Euroopan reittien tahdissa. Joulukuun 15. päivänä Shanghain satamasta Välimeren perussatamiin viety markkinarahtihinta (toimitus- ja toimituslisät) oli 1 569 US$/TEU, mikä on 13,1 % enemmän kuin viikko sitten.
Äskettäin MSC, CMA CGM ja ZIM ovat kaikki ilmoittaneet uusista hinnankorotussuunnitelmista Aasian ja Euroopan välisille reiteille.
MSC nosti äskettäin FAK:n Aasiasta läntiselle Välimerelle, Adrianmerelle, itäiselle Välimerelle ja Mustallemerelle ja ilmoitti, että viimeisimmät FAK:n uudet rahtihinnat Aasian ja Euroopan välisille reiteille astuvat voimaan 1.1.2024.
CMA CGM ilmoitti lisäävänsä FAK-reittejä Aasiasta Pohjois-Eurooppaan, Välimerelle ja Pohjois-Afrikkaan, mikä otetaan käyttöön 1.1.2024 alkaen. Kattavuus kattaa rahdin kaikista Aasian satamista kaikkiin Pohjoismaiden satamiin ja rahtia kaikista Pohjoismaiden satamista. Aasian satamat läntiselle Välimerelle, Adrianmerelle, itäiselle Välimerelle, Mustallemerelle, Syyriaan, Algeriaan, Tunisiaan ja Libyaan.
CMA CGM:n uudet FAK-standardit reiteille Aasiasta Pohjois-Eurooppaan, Välimerelle ja Pohjois-Afrikkaan
ZIM on myös nostanut FAK:n Aasiasta Välimeren ja Mustanmeren alueille 13.12.2023 alkaen.
