Evergreen Marinen mukaan AEF-reitillä on viisi suurta etua:
Ensinnäkin se tarjoaa suoria viikoittaisia palveluja Qingdaosta Mombasaan vakaalla purjehdusaikataululla ja nopealla nopeudella.
Toiseksi otimme käyttöön 2 omaa alusta, joissa on riittävästi tilaa.
Kolmanneksi kohdesatamalaatikko on joustava, minkä ansiosta asiakkaat voivat siirtää tavaraa Etelä-Sudaniin, Ugandaan, Ruandaan, Kongoon (Kongoon tasavalta), Burundiin, Tansaniaan ja muihin maihin.
Neljänneksi ensimmäisen osan laiva kuljettaa rahtia Dar es Salaamista Itä-Afrikasta ja siirtyy ASEA-reitille Singaporessa, mikä on kätevää ja nopeaa.
Viidenneksi, se voi tarjota erilaisia palveluita, kuten tuonti- ja vientiyhdistelmäkuljetukset ja kuljetukset kolmansiin paikkoihin.
On selvää, että Mombasan satama sijaitsee keskellä Afrikan itärannikkoa. Se on Itä-Afrikan suurin satama ja Afrikan toiseksi suurin satama. Se on myös strateginen satama Kenian ulkomaankaupalle. Siinä on 21 erityyppistä ja yli 10 000 tonnia painavaa laituripaikkaa ja sataman syväys on yli 9,45 metriä. Navigointi on käytettävissä 24 tuntia vuorokaudessa.
Helmikuussa 2014 Kenia perusti maan ensimmäisen vapaakauppa-alueen Mombasaan vahvistaakseen ja tehostaakseen alueiden välistä kauppaa Itä-, Keski- ja Etelä-Afrikan alueiden välillä.
Vuonna 2016 Kenia ja Uganda julkaisivat yhdessä "Pohjoisen talouskäytävän yleissuunnitelman", joka alkaa Mombasan satamasta idässä ja yhdistää Ugandan, Burundin, Etelä-Sudanin ja Kongon demokraattisen tasavallan infrastruktuurin, kuten teiden, rautateiden, vesistöt ja putkistot. ja muut maat luomaan edellytykset Itä-Afrikan taloudelliselle kehitykselle.
Maat, kuten Kongon demokraattinen tasavalta, Etelä-Sudan, Uganda, Burundi ja Ruanda, luottavat suurimman osan viennistään Mombasan satamaan, koska niillä ei ole pääsyä merelle. Lisäksi Koillis-Tansaniasta, Somaliasta ja muista maista ja alueista tulevat materiaalit tulevat ja sieltä poistuvat usein Mombasan sataman kautta.
