SUURI satamaoperaattori Cosco Shipping Ports teki 354,7 miljoonan dollarin nettovoiton vuonna 2021, mikä on hieman 2,1 prosentin kasvu edelliseen vuoteen verrattuna.
Liikevaihto kasvoi 21 prosenttia 1,21 miljardiin dollariin, kun useimmat sen terminaalit kasvoivat vakaasti, kun maailmankauppa toipui pandemian iskusta, kun taas toimitusmaksut nousivat kireän laivauskapasiteetin ja satamien ruuhkautumisen vuoksi.
Cosco sanoi lausunnossaan, että tuloskasvua hidasti osittain alhaisempi myyntivoitto vuonna 2021. Kun kertaluonteisten myyntivoittojen vaikutusta ei oteta huomioon, tulos nousi 24 prosenttia.
Vuonna 2022 yhtiö odottaa Kiinan ulkomaankaupan hidastuvan, mikä on vauhdittanut sen vahvaa kasvua viime vuonna, kun muut maat jatkavat paikallista tuotantoa.
Vuonna 2021 pandemiaan liittyvien toimitushäiriöiden viivästyessä monet merentakaiset maat lisäsivät tuontia Kiinasta, jossa valmistustoiminta pysyi suurelta osin normaalina maan "nollatartunta"-politiikan vuoksi.
Suur-Kiinan alueen kokonaiskapasiteetti kasvoi 4,1 prosenttia edellisvuodesta 99 275 231 TEU:hun vuonna 2021 (2020:95 380 835 TEU) ja oli 76,8 prosenttia konsernin kokonaismäärästä.
Jangtse-joen suistoalueen volyymi kasvoi 4,5 prosenttia 15 436 773 TEU:hun vuonna 2021 (2020:14 768 442 TEU) ja sen osuus konsernin kokonaismäärästä oli 11,9 prosenttia. Shanghai Pudong International Container Terminals Limited ja Shanghai Mingdong Container Terminals Limited varmistivat joitakin tilapäisiä lähetyspuheluita, ja läpijuoksu kasvoi 6,4 prosenttia ja 9,6 prosenttia 2 600 511 TEU:iin ja 6 845 534 TEU:iin (2020:2 443 TEU, 40 2643 TEU, 402 6443 TEU).
Kaakkoisrannikon alueen läpijuoksu kasvoi 12,9 prosenttia 6 149 785 TEU:hun vuonna 2021 (2020:5 445 662 TEU) ja oli 4,8 prosenttia konsernin kokonaismäärästä, kun taas Pearl River Delta -alueen läpijuoksu kasvoi 1,8 prosenttiin 3,8,8 prosenttiin. TEU vuonna 2021 (2020:27 898 470 TEU) ja se oli 22,3 prosenttia konsernin kokonaismäärästä. USA:n, EU:n ja tyhjien lastien kasvun vetämänä Yantian Terminalsin kuljetuskapasiteetti kasvoi 6,1 prosenttia 14 161 034 TEU (2020:13 348 546 TEU).
Lounaisrannikon alueen kokonaisläpivirtaus kasvoi 11,7 prosenttia 6 011 800 TEU:hun vuonna 2021 (2020: 5 383 701 TEU) ja oli 4,6 prosenttia konsernin kokonaisliikevaihdosta, mikä johtui pääasiassa lisääntyneestä kaupankäynnistä Kiinan ja Kiinan välillä. Kaakkois-Aasia.
Sen merentakaisten satamien kokonaiskapasiteetti kasvoi 5,5 prosenttia 30 011 144 TEU:hun vuonna 2021 (2020:28 443 740 TEU) ja oli 23,2 prosenttia konsernin liikevaihdosta.
Luoteis-Euroopan suurten satamien jatkuvan ruuhkautumisen vuoksi CSP Zeebrugge Terminalista tuli alueen tärkeä puskurisatama, ja uusien reittien myötä sen läpikulku nousi 52,9 prosenttia 931 447 TEU:hun (2020:609 277 TEU).
Uusien reittien ja paikallisten rahtien merkittävän kasvun seurauksena parantuneesta yhteydestä rahdin sisämaahan, CSP Spainiin liittyvien yritysten läpikulku nousi 6,9 prosenttia 3 621 188 TEU:iin (2020:3 387 820 TEU).
"Vuoteen 2022 katsottuna huolimatta monimutkaisesta ja epävarmasta globaalista makroympäristöstä, Kiinan talouskehityksen sitkeydestä, vahvoista kotimarkkinoista, terveestä toimitusjärjestelmästä ja alueellisen kokonaistalouden voimaantulosta.
Kumppanuus ("RCEP") tukee Kiinan taloutta ja talouden pitkän aikavälin perustekijät pysyvät ennallaan", yhtiö sanoi.
"Kiinan ulkomaankaupan kasvuvauhdin odotetaan hidastuvan vuonna 2022 rokotteiden leviämisen ja tuotantokapasiteetin asteittaisen elpymisen myötä kehittyneissä maissa ja konttikuljetusten kysynnän palautuvan vähitellen normaaliksi."
