ALUEELLISET konttilinjat Aasian sisäisillä liikenneväylillä yhdistävät verkkojaan hyödyntääkseen volyymien kasvua hankinnan kasvun vauhdittamana.
Pacific International Lines (PIL). Regional Container Lines (RCL) ja Interasia Lines (IAL) ovat solmineet alusten yhteiskäyttösopimuksen, joka käynnistää uuden silmukan, joka yhdistää Kiinan, Vietnamin, Singaporen ja Itä-Intian huhtikuun lopussa.
Yhteinen CVI (Kiina-Vietnam-Intia) -palvelu, jonka on määrä käynnistyä 22. huhtikuuta, käyttää aluksia, joiden keskimääräinen kapasiteetti on 2 200 TEU. Liikennöivät viikoittain Ningboa. Shanghai, Ho Chi Minh Singapore. Chennai, Visakhapatnam, Port Klang (Westport), Ho Chi Minh, Ningbo, raportoi brittiläinen The Loadstar.
"Singaporelaisena kotimaisena laivayhtiönä PIL:n vahvuus piilee yhteyksissämme Aasian sisällä sekä Aasian ja muiden tärkeiden alueiden välillä", sanoi kauppajohtaja Tonnie Lim. Tämä uusi palvelu heijastaa luottamustamme alan potentiaaliin. Intiasta."
Taiwanissa toimiva IAL, joka brändää palvelua China -Saigon -India (CSI), lisäsi: "CSI:n käyttöönotto merkitsee Interasia Linesille uutta merkittävää virstanpylvästä, joka tarjoaa vaihtoehtoisen Kiinan Itä-Intialle aikataulun täydentämään sen ICl3- ja Cl5-palveluja.
"Vietnamin ja Vizagin lisäpalveluiden avulla Interasia Lines vahvistaa Itä-Intian intensiiviset tuoteyhteydet Kiinan ja Kaakkois-Aasian markkinoiden kanssa."
Kolmella kumppanilla on jo VSA-järjestelyt Aasian sisäisistä yhteyksistä Intiasta, joihin kuuluu viisi 2 800 TEU:n alussarjaa, jotka avattiin yhdessä lokakuussa. Tämä kiertää Nanshan, Shekoun, Singaporen, Port Klangin (Westport), Port Klangin (Northport), Jawaharlal Nehru Port Trust / Nhava Shevan, Mundran, Port Klangin (Westport), Haiphongin, Nanshan.
Uusin julkaisu tulee Wan Hai Linesille, joka julkaisi samalla reitillä uuden viikoittaisen CI7:n, jonka oli määrä alkaa viime viikolla.
Noin 5,5 miljoonaa TEU:ta liikkuu Intian itärannikon käytävälle ja sieltä pois, ja suurin osa tästä suuremmille globaaleille markkinoille. kuten Euroopassa ja Yhdysvalloissa, kuitenkin edelleen laivauksia Kaakkois-Aasian solmukohtien yli, koska Intiaan ei ole rajoitettuja suoria syvänmeren puheluita.
Saatavilla olevien satamatietojen mukaan konttimäärät Intian kaakkoisosaan ja Intiasta - Chennain sataman ollessa suurin tuottaja - olivat helmikuussa noin 435 000 TEU:ta, kun se viime vuonna oli 471 500 TEU:ta.
